デイトナUSA

対応機種
ハード	セガサターン
ジャンル	レース
発売元	セガ・エンタープライゼス
発売日	1995年4月1日

歌いながらドライブしたものです。
一度聴いたら忘れない熱唱レーシングゲーム。
ドリフトが熱い！

「デ～イ～ト～ナ～」のフレーズを聴けば当時の血が騒ぐという御仁もいらっしゃることでしょう。
1994年にアーケードデビューするや、目立つ筐体とノリノリ派手なゲーム性で瞬く間に人気となる。
プロデューサーは『スパイクアウト』『龍が如く』等で有名な名越稔洋氏。

300キロを超すスピードに流麗なドリフト、体当たりや妨害は当たり前のライバルカーとの接戦、派手なクラッシュもあり、緻密なタイムアタック戦になりがちな既存のレースゲームとは趣向が少し異なる。耐久レースらしい豪快な作風で話題となり、特に米国では人気が高く、大型筐体でグリグリ遊ぶ様は、いかにも派手好きな米国人にウケそうなゲームである。

BGMのバックで熱唱しているのは光吉猛修氏。
やっているとおもわず口ずさんでしまうようなキャッチフレーズ的ソングが耳に残りやすく、このゲームをやった後はしばらく頭の中で流れっ放しになるだろう。
ひたすらデーイートーナーと歌われているように聴こえるが、実はちゃんと歌詞があって、ドライバーとピットインクルーの掛け合いをラップにしたような内容らしい。CDまで出ているので気になる人はTSUTAYAで探してみよう。
ちなみに光吉猛修氏はバーチャファイターシリーズの影丸の声も演じている。

コースは3つあり、初級・中級・上級に分かれているので実力に応じてコースを選択。
最初はもちろん初級で練習することを勧める。
搭乗するホーネットはAT車（オートマチック）とMT車（マニュアル）があり、ATはシフトが自動で変わるので初心者向け。ただし最高速度はMTに比べ若干劣る。ライバルとタイムを競うなら必然的にMT車に乗ることになるので、早いうちにゲームに慣れてMT車で研鑽を積むとよい。

初級　スリーセブン・スピードウェイ

最初から走行状態（オートドライブ）でスタートインするコース。
ロ～リ～ングスタ～～～トの歌が印象的。
ゴール手前ヘアピンコーナーでのドリフトが最大の魅せ場。

中級　ダイナソア・キャニオン

アップダウンの激しいコースで、点在するヘアピンの処理能力でタイムに差が出る。
本当はホリーキャニオンというのだが、道路工事の際に恐竜の化石が発見されたためにダイナソア・キャニオンと呼ばれる。

上級　シーサイド・ストリート・ギャラクシー

スターライトブリッジからスタートして、オリオンベイの観光名所を巡るコース。
途中にはバーチャファイターでお馴染みのジェフリー像がある。

このゲームで必須となるテクニック、ドリフトを行う際の重要なポイントは二つ。
ドリフトする直前にしっかりとブレーキを踏み込み、速度を270～280キロ位まで落としてハンドルを切るとスムーズに車体をスライドさせられる。このブレーキを踏み込むタイミングを何度も練習して身体で覚える必要がある。

もう一つは、ドリフト中はカウンターステアリングをしっかり当てることである。そうしないと車体が制御不能に陥り、スピンしたり最悪そのまま壁に激突してクラッシュするので要注意。何度かクラッシュすると車体がボロボロになってくるので、その場合はピットインに入り修理してもらおう。

ライバルの真後ろに張り付いて走行し、空気抵抗を軽減させて速度を上げるスリップストリームというテクニックも非常に有効。特に直線が多い初級コースではやりやすく、常に狙っていこう。

本作セガサターン版はアーケード版に比べるとやはり完成度の面で見劣りするが、派手なゲーム性やBGMは上手に移植されている印象を受ける。
グラフィックはフレームが落ちてポリゴン欠けが随所で見られるものの、車種が選べたり、ミラーモードが遊べるサターンモードが追加されていたりと頑張ってる感が強い。

ゲーセンで華麗かつ豪快なドリフトを披露したい一心で鬼のようにやり込んだ思い出がある。
タイムアタックに没頭していたあの頃が懐かしい…（遠い目）。